การออกแบบพารามิเตอร์แบบสองจุดประสงค์สำหรับตะขอยก
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้นำเสนอตัวแบบทางคณิตศาสตร์แบบสองจุดประสงค์สำหรับปัญหาการออกแบบตะขอยก เพื่อเพิ่มค่าปัจจัยความปลอดภัยให้สูงขึ้นและลดน้ำหนักให้น้อยลง แบ่งวิธีการออกแบบเป็นสองขั้นตอน ดังนี้ ขั้นตอนแรก คือ การสร้างตะขอยกตามมาตรฐาน ISO 7597: 2013 (Forged Steel Lifting Kooks with Latch, Grade 8) เพื่อใช้เป็นตะขอยกต้นแบบตัวอย่าง จากนั้นหาค่าปัจจัยด้านความปลอดภัยและน้ำหนักของตะขอยกโดยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ ขั้นตอนที่สองแก้ปัญหาการออกแบบตะขอยกแบบสองวัตถุประสงค์สำหรับตะขอยกโดยใช้ตัวแบบทางคณิตศาสตร์ ผลการวิจัยพบว่าตะขอยกที่ได้จากวิธีการที่นำเสนอในงานวิจัยนี้ สามารถลดน้ำหนักของวัสดุได้ 27.5% ต่อชิ้น และเพิ่มปัจจัยด้านความปลอดภัยเท่ากับ 42.16% เมื่อกำหนดวัตถุประสงค์ทั้งสองให้มีความสำคัญเท่าเทียมกัน
Downloads
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Journal of TCI is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0) licence, unless otherwise stated. Please read our Policies page for more information...
เอกสารอ้างอิง
Manee-ngam A., Saisirirat P. and Suwankan P., Hook Design Loading by the optimization method with weighted factors rating method, Energy Procedia 138, 2017, p337 - 342.
Naresh C. and Bhatt P., Improving the dura - bility of the E.O.T. crane structure by finite element analysis, And optimize the hook material for improving its solidity, Procedia Engineering 38, 2012, p837 – 842.
Vikky K., Pradip T. and Novel S., Design and analysis of crane hook trapezoidal cross-section using finite element analysis VSRD International Journal of Mechanical, Civil, Automobile and Production Engineering 5, 2015, p89 - 94.
Y.X. Qin and et al, Crane hook stress analysis upon boundary interpolated reproducing kernel particle method, Engineering Analysis with Boundary Elements 63, 2016, p74 – 81.
Lanjekar K. and Patil A.N., Weight Optimiza-tion of Laminated Hook by Topological Approach, IOSR Journal of Mechanical and Civil Engineering (IOSR-JMCE), Volume 13, 2016, p7-20.
